ГлавнаяПубликацииСитуация

На карте славного города Мелитополя есть дорога, которой фактически нет. Ни о каких фантомах речь не идет, просто по «асфальтному направлению», ведущему к селу Семеновка можно проехать, только если позволяет машина (желательно внедорожник) и здоровье (следует беречь почки от отбивания, и мозг от сотрясения). 700 метров плохо сохранившегося покрытия здесь уже несколько лет называют не иначе как «дорогой жизни» или «преждевременной смерти» для ходовой части автомобиля.

Все потому, что этот участок, между прочим, межобластной дороги Днепропетровск–Мелитополь, никто в последние шесть лет не ремонтировал. Учитывая, что в день здесь проезжает около сотни рейсовых автобусов и маршруток, и это не считая грузовиков и легковых автомобилей, асфальт сходит на «нет» быстрее и лучше, чем шелуха с молодой картошки.
– С 80-х годов прошлого века дорогой занимался Мелитопольский райавтодор, – говорит председатель Семеновского сельсовета Андрей Ермоленко (именно на землях этого сельсовета и находится «проблемный» участок трассы). – Потом, когда заказывали новый проект на дорогу, проектировщики этот отрезок в зону ответственности района не включили. Лет шесть дорогу уже никто не ремонтирует. В райавтодоре говорят, что этот участок идет до знака «Мелитополь», значит, должен его обслуживать город Мелитополь.
Эту же позицию подтверждают и в Запорожском управлении Государственной службы автомобильных дорог Украины. В их спецдокументах каждая дорога расписана, что называется, «от и до», до квадратного метра асфальта, дорожного знака и характерных особенностей обочины. По словам (подтвержденным документально) зама начальника ведомства Михаила Прохорова, к зоне ответственности его службы участок дороги не относится, а значит расходовать средства на его ремонт – ни много ни мало,  подсудное дело. Вместе с тем, чиновник заверил, что решается вопрос довольно просто: «Должно быть обращение мелитопольского горисполкома в Кабинет министров с целью принятия распоряжения о передаче части улицы на баланс управления Автодора. Для этого должны быть технические паспорта на дорогу, она должна быть в достаточно нормальном состоянии». По такой схеме, говорит Михаил Прохоров, накануне состоялась передача участков автотрасс в Бердянске, Токмаке и Молочанске.
В мелитопольской же мэрии заверяют: все необходимые документы для смены собственника дороги «ушли в Киев» еще три месяца назад. «Ждем ответа от Службы автомобильных дорог, должна комиссия приехать сюда, выполнить инвентаризацию совместно с нами, с представителями исполнительной власти города Мелитополя, и обменяться актами приема-передачи», – сообщил начальник управления жилищно-коммунального хозяйства Мелитопольского городского совета Андрей Чаппа.
Впрочем, сроки приезда комиссии – задача со многими неизвестными. Окончательное решение за Кабмином, который должен «выплеснуть» из своих недр соответствующее решение. На практике, поделились опытом в госслужбе автодорог, этот процесс занимает порядка шести-восьми месяцев. Плюс, если злосчастный участок дороги к Семеновке Запорожскому облавтодору таки передадут, не факт, что в нынешнем году на месте выбоин робко «проклюнется» асфальт. Традиции выделять дополнительные деньги на вновь образовавшийся у облавтодора «фронт работ» у правительственных чиновников нет. А ежели средства и найдут, глядишь, зима настала, и ремонтировать дороги – не сезон.