ГлавнаяПубликации

Обещаниями вернуть к жизни запорожский аэропорт чиновники терзают горожан на протяжении нескольких лет. Каждый раз речь идет о главном – выделении средств на ремонт взлетной полосы, закупку необходимой техники. Однако единственное, что удалось местным властям, – перевести аэропорт в коммунальную собственность в январе 2013 года.

Подразумевалось, что так легче будет решать финансовые вопросы, но в реальности мало что изменилось. На минувшей неделе в ходе выездного совещания с участием городских властей вновь поднимались вопросы нехватки денег.
– Снегоуборочная техника, которой более 25 лет, часто выходит из строя. Этой зимой мы справились. А как будет в следующем году, пока неизвестно. Поэтому приобретение техники затруднительно. Кроме этого, установка воздушного запуска вообще отсутствует, – рассказал директор КП «Аэропорт Запорожье» Виктор Бискупский.
А вот секретарь городского совета Роман Таран заверил, что решение о выделении средств в недрах горсовета уже зреет.
– С нами ведут переговоры международные компании: МАУ, «Турецкие авиалинии», которые выставляют очень жесткие требования касательно технического обеспечения аэропорта. Планируется, что финансирование будет поэтапным, вначале выделят деньги на проектирование (600-700 тысяч гривен), проведение тендеров, закупки нового оборудования, чтобы аэропорт мог работать стабильно, – рассказал Таран.
Тендер на проектирование, конечно, необходим, но насколько он поможет стабильной работе аэропорта, который требует ремонта взлетной полосы, отслужившей уже третий срок, остается загадкой. Однако власть смотрит в будущее аэровокзала с оптимизмом. Роман Таран даже намекнул на строительство нового терминала. Впрочем, по его же словам, для этого необходимы серьезные инвестиции. Одними бюджетными деньгами здесь не обойтись. А инвесторы не идут, пока в Украине крайне нестабильная ситуация.
Напомним, в декабре прошлого года запорожский аэропорт закрывали на неопределенное время без объяснения причин, по указанию то ли Минобороны, то ли СБУ. Оба учреждения открещивались от причастности к закрытию неба над Запорожьем.
Деньги на реконструкцию аэропорта – лакомый кусок для дележа. Уже после смены власти, например, выдвигался проект о возведении вокруг аэровокзала 20-километрового забора с видеонаблюдением. Не сложилось. Теперь вернулись к обсуждению закупки техники и поиску инвесторов. Поскорее бы.