ГлавнаяНовости

Практически по той же схеме расходовались средства, выделенные на строительство автотранспортной магистрали через Днепр. В 2010 году генеральным подрядчиком, который вел работы на мостах, был заключен договор с коммерческой структурой на выполнение отдельных видов строительства, в частности, специализированных подводных работ.

«Для выполнения гидротехнических работ на опорах моста через Днепр, якобы в связи с недостаточным количеством квалифицированных работников, фирма заключила соглашение субподряда с другой коммерческой структурой на сумму 4 миллиона гривен», – сообщили в СБУ.
Через некоторое время коммерсанты предоставили акты выполненных работ, свидетельствовавшие о выполнении водолазных исследований дна акватории реки и опор моста. Также были выставлены счета на оплату услуг в сумме почти 2,8 миллиона гривен.
В то же время в ходе проверки оказалось, что фирма была зарегистрирована месяцем позже, чем с ней заключили договор. При этом структура даже не имела лицензии на проведение водолазные работ! У предприятия отсутствуют основные фонды, производственные активы, складские помещения, транспортные средства и штатная численность работников.
Установлено, что фирма существовала только на бумаге, а государственные средства в сумме более 2 миллионов гривен уплатили за невыполненные работы.
Уголовное дело по растрате бюджетных средств расследует УСБУ в Запорожской области.
Напомним, что это уже далеко не первый скандал, связанный с нецелевым расходованием средств на «стройке века». Объект давно превратился в долгострой. Согласно первоначальным планам, мосты должны были сдать в эксплуатацию в 2009 году. Не смотря на то, что практически ежегодно на работы выделяются сотни миллионов гривен, на сегодня степень готовности магистрали составляет едва ли 30%.