ГлавнаяНовости

Новый транспортный коридор должен соединить автотрассы Харьков–Симферополь–Алушта–Ялта и Одесса–Мелитополь–Новоазовск. Идея постройки пятикилометрового участка возникла еще в далеком 2005 году. Благое начинание должно было решить сразу несколько проблем: пустить в обход Мелитополя транзитные грузовики, тем самым снизив нагрузку на внутригородские дороги и сократив водителям большегрузов время в пути.

Проект новой дороги, разработанный «Укрдипродором», и смету строительства (116,5 млн. гривен) Кабмин утвердил 28 декабря 2011 года. До этого знаменательного события Запорожское облуправление Гссслужбы автодорог уже провело немалую подготовительную работу. В частности, договорились о выкупе земли у 26-ти сельхозпроизводителей, по участкам которых пройдет «соединительный объезд».
В конце минувшего года на объект «заехал» подрядчик – тендер на строительство двухполосной мини-трассы выиграла компания «Уманьавтодор» (она же возводит мосты в Запорожье). Автодоровцы разбили лагерь, укатав к нему дорогу, – и «затихли». Причина одна – нет денег.
«В этом году на строительство дороги под Мелитополем выделено 300 тысяч гривен. В основном это деньги на окончание подготовительных работ. В частности 260 тысяч гривен на выкуп земли у пайщиков», – сообщил начальник отдела качества технического контроля и новых технологий Запорожского областного управления Госслужбы автомобильных дорог Украины Сергей Диденко. На «реальное», а не вялотекущее строительство, по словам чиновника, не хватает порядка 114,5 млн. грн. И даже если деньги поступят в июле, «начать и кончить» прокладку объездной дороги удастся не раньше 2013-го. Быстрее не позволит технология. И только построив этот участок, уверены специалисты, можно будет говорить о проектировании большого пути в объезд Мелитополя, который позволит значительно сократить время в пути в Крым и обратно.